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福克斯ST与斯巴鲁BRZ较量 拉力范和勒芒风

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福克斯ST与斯巴鲁BRZ较量 拉力范和勒芒风

在2011年的法兰克福车展上,福特汽车公司的平民小钢炮——福克斯ST量产版进行了首发亮相。福特福克斯ST在外观上进行了全面升级,全新的四缸的涡轮增压发动机带来了出色的性能表现,该车在北京国际车展上首次亮相中国,并正式推出市场,这是福特首次为全球消费者打造的第一款高性能车型,同时它也将成为新福克斯车型系列中的高性能旗舰车型。

  在 2.5 万美元这个消费者普遍都能承受的价格区间,2013 款福特福克斯 ST 和 2013 款斯巴鲁 BRZ 是两款高性能小钢炮。我们对两车进行了山路、赛道比较试驾,BRZ 的感觉更像是勒芒赛的风格,而 ST 则是拉力赛的范儿,想买车的人可以根据评测结果各选其好。

福克斯ST与斯巴鲁BRZ

  去年夏天我们曾经做过一次比较试驾,试驾的几辆车包括斯巴鲁 BRZ、野马 V6、大众 GTI 和马自达 Miata,都是价格在 2.8 万美元以下的双门高性能车,最终胜出的是斯巴鲁 BRZ。这次我们拿来作比较测试的两款车是 2013 款福特福克斯 ST 和 2013 款斯巴鲁 BRZ。

  我们先来看看这两辆车的不同之处:一个是前驱车,一个是后驱车;一个是四门的,一个是两门的;一个是涡轮增压发动机,一个是自然吸气发动机。这两辆车貌似各项指标都大相径庭,但它们却是带着同样的野心而来,那就是在消费者能够接受的价格范围内,提供更多的驾驶乐趣。

  第一天的测试项目是这两辆车的公路表现,测试地点在美国加州的高速公路及城市街道,行驶里程约 180 公里。

  在那之后我们将潜入洛杉矶国家森林(Angeles Forest),在这个星球最美的山路上进行驾驶。第二天则是更残酷的赛道较量环节,我们特地邀请专业赛车手 Randy Pobst,在加州 Streets of Willow 赛道为这两辆车的性能进行评判。这段赛道结合了弯道、直道、起伏路面等,可以很好地测试出车辆的各种性能。

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